2020年度《钢铁》“领跑者5000”论文_中国煤炭行业知识服务平台

2020年度《钢铁》“领跑者5000”论文

来源：钢铁

领跑者5000(简称F5000),是中国科学技术信息研究所自2000年开始立项开发的国家级研究课题，旨在将中国精品科技期刊上发表的部分优秀论文推向国内外的高端平台，在更大范围内向世界展示和推广我国最重要的科研成果，以扩大期刊和作者的学术影响力，引领我国高水平科技期刊事业的发展和成长。

行业视野: F5000
类别; 85个
关键词; 81位
专家; 19篇
论文; 4007IP
点击量; 2309次
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硅和铬对超高强双相钢组织和性能的影响

作者(Author)：叶洁云 , 赵征志, 张迎晖, 齐亮

摘要：利用热膨胀仪研究了介金元素硅和铬对C-Si-Mn-Nb系与C-Cr-Mn-Nb系超高强双相钢连续冷却相变规律的影响;采用单向拉伸试验，以及OM, SEM和TEM等方法对比研究了2种DP钢的组织性能与断u形貌。结果表明:硅元素能够提高Ae1和Ae3温度，扩大两相区，促进铁素体相变，并能提高马氏体的回火稳定性，改善其形貌和分布;铬元素的添加导致了奥氏体中碳的分布小均匀，使得马氏体内部同时出现了孪晶与板条状精细结构，而且快冷过程中出现了残余奥氏体和马奥岛组织，部分马氏体会在时效过程中发生分解;两钢的抗拉强度均超过1000 MPa，伸长率超15%，且含硅的双相钢各项力学性能均要优于含铬的双相钢。

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关于智能化钢厂的讨论—从物理系统一侧出发讨论钢厂智能化

作者(Author)：殷瑞钰

摘要：钢铁工业是典型的流程制造业，制造流程是其物理特征。通过对钢铁制造流程内在特征的研究，阐述了对钢厂智能化的认识，探讨了推进钢厂智能化的思路及其内涵，包括智能化设计、智能化物流、智能化物质流/能量流/信息流的组织与调控、智能化经营和服务等。指出流程型智能化制造的物理系统要以动态一有序、协同一连续运行为其网络结构及程序优化的导向，并以此物理系统(流程系统)为本体与智能化信息网络系统融合，实现全厂性动态运行、管理、服务等过程的自感知、自决策、自执行和自适应。智能化钢厂的建设，需要深刻理解制造流程动态运行过程的物理本质，构建起植根于流程运行要素及其优化的运行网络、运行程序的物理模型，进而构建全流程网络化、层次化信息流模型。钢厂智能化不只是数字信息系统，必须高度重视物理系统的研究，必须是有物理输入/输出的物质流网络、能量流网络和信息流网络“三网协同”的信息物理系统。钢厂智能化既要重视数字化信息网络系统的研发，更要重视制造流程(物理系统)中物质流网络、能量流网络的结构优化和运行程序优化，通过以制造流程物理系统结构优化和数字化信息系统相互融合来实现钢厂智能化。

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高性能汽车钢组织性能特点及未来研发方向

作者(Author)：韩志勇, 张明达, 徐海峰, 董瀚, 曹文全

摘要：介绍了先进汽车用钢的组织和性能特点，认为具有较低强塑积的第一代汽车钢主要是通过铁素体、马氏体等多种基体组织的选取和配介对强度和塑性进行调控，第二代汽车钢通常具有单相奥氏体组织，表现出超高的强塑积，在汽车轻量化和安全性方而都有明显促进作用，但是其高介金质量分数提高了生产成本和难度，小利于规模化生产和应用。而第三代汽车钢则是通过在马氏体或超细晶铁素体基体上引入大量的亚稳奥氏体来提高汽车钢的强度和塑性，从而大幅度提高钢的强塑积。第三代汽车钢综介性能比第一代汽车钢提高1倍以上，其强塑积达到了25—50 GPa"%，接近或达到了第二代汽车钢的强塑积。新型介金化设计、高强度基体组织调控和大量亚稳奥氏体控制是第三代汽车钢的重要研究内容。基于轻量化与高安全性要求，低密度化与高强化将是未来第三代汽车钢的一个主要发展方向。

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高炉炉缸侵蚀特征及侵蚀原因探析

作者(Author)：马洪修 , 张建良, 焦克新, 常治宇, 王一杰, 郑朋超

摘要：为了探析高炉炉缸侵蚀特征及其共性原因，基于京唐1号高炉和通才3号高炉的现场数据，分别计算了炉缸侧壁炭砖残余厚度和死料柱漂浮高度，明确了炉缸炭砖的侵蚀原因，证实了炉缸炭砖的侵蚀部位。结果表明，当死料柱透气性变差时，炉底温度逐渐降低，铁水环流加重，造成了耐火材料的异常侵蚀;由京唐1号高炉死料柱根部位置和炭砖侵蚀位置的关系，证实了死料柱根部对应炭砖易受到异常侵蚀，即铁口中心线下方1-3 m。由于死料柱物理状态和漂浮状态随生产参数和高炉状态的变化而变化，因此侵蚀部位也随之变化，故应稳定原燃料条件及生产参数，并建立死料柱漂浮高度和炭砖残余厚度的实时监测机制，从而保证高炉安全生产，实现高炉长寿。

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高炉块状带焦炭劣化机理

作者(Author)：吕青青, 杜屏, 周俊兰

摘要：模拟高炉块状带气流和温度条件，研究了粒度、熄焦方式和焦炭类型对焦炭劣化影响，以及高炉上部碱金属K2C03和Na2C03催化焦炭与CO2的反应机理。结果表明:小粒度焦炭和湿熄焦炭失碳率较高，产生的粉末多;捣固焦炭在反应开始时劣化程度低于顶装焦炭，随着反应时间增加，劣化程度高于顶装焦炭;碱金属会与焦炭中的灰分形成催化复介物，导致焦炭与CO2反应的起始温度降低，破坏焦炭的微晶结构，失碳率增加，粉化加重;K2C03的催化作用高于Na2C03的催化作用。

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高炉大型化后对焦炭性质及在炉内劣化的思考

作者(Author)：吴铿 , 折媛, 刘起航, 湛文龙

摘要：焦炭作为高炉炼铁的主要燃料，对高炉的顺行和高效冶炼发挥着极其重要的作用，随着高炉大型化和智能化的发展，对焦炭质量及对其的评价、预测和控制的要求也越来越高。针对高炉内不

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德国工业4.0、中国制造2025与智能冶金浅议

作者(Author)：毕学工, 李九林, 李鹏, 周进东

摘要：针对德国工业4.0、中国制造2025等热门话题，简要介绍了其战略要点与目标，分析了两者之间的关系，提出了冶金工业智能制造的任务。德国工业4.0和中国制造2025的核心内容是综介应用网络技术，实现智能制造与个性化生产，n在适应制造业与用户介作共赢的需求和社会人日结构的变化。先进基础工艺和产业技术基础等基础能力薄弱是制约中国冶金工业智能制造发展的瓶颈。冶金工程专业高等教育和科学研究工作者的任务是通过学习和综介应用先进的计算机与网络技术，将冶金制造技术的基础研究提升到更高的水平，同时通过与生产企业密切介作开发出各种过程应用软件与工具，培养出更多高素质应用型人才。

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大型钢铁企业绿色制造创新实践与展望

作者(Author)：王新东, 田京雷宋程远

摘要：绿色钢铁是世界钢铁工业发展的共同选择与发展方向，节能环保、降耗减排等方而的法规和要求日益严格，钢铁行业需加快绿色制造工艺、技术、装备的改革和创新。结介国内某大型钢铁企业近些年来在节能减排、资源利用、技术创新等方而取得的阶段性成果，总结了钢铁行业焦化、烧结、炼铁、炼钢、轧钢、辅助流程等工序在绿色制造方而的创新技术。围绕未来绿色发展思路，该大型钢铁企业按照“六位一体”总体布局，通过主持和参与国家重点研发计划课题，提出了一项绿色引领技术，旨在持续引领行业绿色化、智能化发展。

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