作者：李慧乐，夏禾

作者单位：东南大学土木工程学院，北京交通大学土木建筑工程学院

来源：工程力学

发展了一种基于车桥祸介系统随机振动分析的铁路钢桥疲劳可靠度评估方法，建立车桥祸介系统模型，选取车速和轨道小平顺作为基本随机变量进行随机振动分析，以此确定桥梁构件等效疲劳应力幅及其循环次数的概率模型。在此基础上，建立基于S-N曲线法的疲劳极限状态函数并进行疲劳可靠度分析。

以一座铁路下承式钢析梁桥为例进行了疲劳可靠度评估，并讨论了车速及轨道平顺性对构件疲劳可靠性的影响。结果表明:该文方法可有效用于铁路钢桥疲劳可靠度评估;受车速及轨道小平顺随机性的影响，列车引起的桥梁构件等效疲劳应力幅及其循环次数均具有一定的小确定性，应视为随机变量，二者可采用对数正态分布表示;车速和轨道小平顺可显著影响桥梁构件的疲劳可靠性，疲劳关键构件的可靠度指标随着轨道平顺性增强而提高。