作者:胡海岩,赵永辉,黄锐
作者单位:南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
来源:力学学报
随着主动控制技术的发展,飞机结构设计理念已山提高结构刚度的被动设计转变为随控布局的主动设计.主动设计理念小再刻意回避气动弹性问题,而是采用主动控制技术实时调节结构气动弹性,进而减轻结构重量、优化飞机性能.在飞机随控布局主动设计中,必须深入分析结构与气流之间的祸介,才能更好发挥气动弹性主动控制技术的作用.
从20世纪80年代起,航空科技界对该问题进行了长期研究,对飞机结构一空气动力一主动控制相互祸介后的关键力学问题有了深入理解.然而,已有研究多基于简化模型,导致研究结果难以自接应用于工程.本文将针对气动弹性动态问题,综述空气动力非线性、控制而间隙非线性、时滞诱发失稳、颤振主动抑制、突风载荷减缓、风洞实验验证等方而的国内外研究进展,重点介绍近年来作者团队所提出的若十方法及相关算例和风洞实验.最后,指出今后一个时期值得研究的若十气动弹性分析与控制问题.
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