作者：徐前卫，程盼盼，朱合华，丁文其，李元海，王婉婷，罗云

作者单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，同济大学岩土与地卜工程交通教育部重点实验室，中国矿业大学力学与建筑工程学院，深圳市交通公用设施建设中心

来源：岩石力学与工程学报

断层及其破碎带是隧道开挖过程中常见的小良地质现象，也是围岩小稳定且容易出现事故的地段。以山区隧道施工中常见的工V级围岩为参照对象，利用地质力学模型试验和数值模拟研究跨断层隧道施工过程中围岩的渐进性破坏过程及其受力变形特性。

研究结果表明:(1)位于拱顶之上的断层下盘岩体在隧道开挖后呈悬挑状态，且在靠近断层部位易出现拉裂缝;(2)隧道开挖使得上覆荷载向隧洞左、右两侧转移，从而导致拱腰以下的岩体和和率先剪切破坏，尤以断层下盘一侧岩体为甚;(3)隧道开挖将引起围岩应力重分布，若调整后的围岩应力超出岩体自身强度极限时，洞周岩体就会塌落成拱，且位于塌落范围内的岩体切向应力呈“跌落式”下降，此特征可用于判断岩体塌落范围;(4)隧道开挖后，山于断层的阻隔作用，岩体应力在跨越断层上、下盘时呈小连续、非线性分布的特征。