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金属波纹管连接混凝土防撞墙抗撞性能研究
  • 97
  • 作者

    林梦晗苗瑞峰李立军

  • 单位

    太原理工大学土木工程学院山西高速集团朔神有限责任公司

  • 摘要
    装配式构件有多样优势，装配式混凝土防撞墙逐渐在高速公路中得到应用。基于此，设计金属波纹管连接装配式混凝土防撞墙，并对其抗撞性能进行了试验与有限元研究，重点对水平撞击作用下装配式混凝土防撞墙破坏形态、受力全过程以及抗撞性能影响参数进行了分析。分别考虑防撞墙根部连接形式、连接钢筋间距与撞击能量对抗撞性能的影响。研究结果表明：摆锤撞击作用下，主要在试件背部产生环形并向四周扩展的裂缝，迎撞面撞击位置局部混凝土压碎，根部钢板与底座混凝土脱离；有限元模拟试件的破坏机理、冲击力时程曲线及跨中挠度时程曲线与试验结果基本吻合；随着撞击能量提高，构件冲击力峰值明显升高；增加底部角钢与钢板连接及加密连接钢筋均可有效降低试件跨中挠度。
  • 关键词

    装配式混凝土防撞墙有限元模拟抗撞性能参数分析

  • 文章目录
    1 试验研究
    1.1 试验设计
    1.2 试验装置和加载过程
    1.3 试验现象
    2 有限元分析
    2.1 模型建立与验证
    2.2 全过程分析
    3. 参数分析
    4 结论
  • 引用格式
    林梦晗,苗瑞峰,李立军.金属波纹管连接混凝土防撞墙抗撞性能研究[J/OL].太原理工大学学报:1-13[2023-09-26].http://kns.cnki.net/kcms/detail/14.1220.n.20230923.0614.005.html
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