海关总署最新发布的数据显示，刚刚过去的9月份，全国煤炭进口量再攀高位，超过2023年12月份曾创下的4729.7万吨的历史高位，一举创下了单月进口量的新纪录。

9月份进口量为4758.8万吨，同比增幅再次升至两位数以上，达12.93%，较上月扩大了9.52个百分点；环比同样实现了正增长，增幅为3.80%。

进口量再创新高的背后离不开国内需求的支撑。9月份，国内动力煤市场行情“淡季不淡”特征明显，需求和价格都有较为明显的增加。

受副高偏北、偏强的影响下，南方地区高温持续，电厂日耗明显高于往年同期，电煤消耗仍然处于相对高位。与此同时，宏观政策刺激下，非电行业景气度有所改善，刚需采购同步增加。此外，假期的影响，冬储煤的提前采购等也影响市场需求释放增加。

在此背景下，下游终端需求持续释放。但国际煤价却偏弱运行，促使进口煤价格优势明显，尽管也曾出现阶段性的倒挂，但国内终端采购积极性较高，进口煤到港量维持高水平。

广州港煤炭库存水平持续偏高，从侧面反应出进口煤到港的情况。中国煤炭资源网数据显示，6月下旬开始，受旺季需求增加影响，广州港煤炭库存开始去化，直至9月初，但整体水平依旧处于相对高位，即便是9月初的280万吨。之后，去化结束，库存再次开始累积。

海关总署数据还显示，2024年1-9月份，全国共进口煤炭38912.8万吨，同比增长11.9%。今年前9月的进口量已经远超除2023年以外之前年份的全年进口。

如果后期月度进口量可以延续今年以来月均4324万吨的水平，今年全年进口量毫无疑问将超5亿吨。

目前来看，国庆假期过后，随着国内终端用户和贸易商逐步回归市场，电厂招标询盘有所增加，叠加北半球冬季用煤高峰期临近，外矿报价较为坚挺。叠加汇率的影响，以及海运费的上涨，促使进口煤价格偏强运行。

但相对而言，进口煤价格优势仍然较为明显，尤其是印尼低卡煤和澳煤等，国内下游终端的询货热度仍然不减，尤其是沿海地区。

据本网了解，个别大型发电集团已经开始针对2025年1月份的货源进行招标了，这也就意味着今年四季度的进口煤采购已基本得到落实。

因此，预计四季度煤炭进口量将延续高位，全年超5亿吨或是“板上钉钉”。