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作者
张传伟刘劲鹏赵大卫顾苏菁
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摘要
针对矿用车辆在紧急制动工况下高强度制动会引起的制动失效问题,使用Ansysworkbech软件对摩擦盘在紧急制动工况下的温度变化进行分析,并通过台架试验验证仿真分析的有效性。考虑材料因素对制动器温升特性的影响,利用正交试验和交互作用分析确定影响摩擦盘温升最显著的材料因素以及各因素之间的交互作用对温升的影响。结果表明:摩擦盘温升随热膨胀系数和弹性模量的增加而增加,而随着导热系数的增加有所下降;影响摩擦盘温升的最显著因素为热膨胀系数,其次为导热系数,最后为弹性模量;在多因素交互分析中,弹性模量与热膨胀系数的交互作用以及导热系数与热膨胀系数的交互作用显著,而弹性模量与导热系数具有交互作用,但对温升影响较小。
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关键词
湿式制动器热-结构耦合温升正交试验交互作用分析
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基金项目(Foundation)
国家自然科学基金（51974229）；陕西省科技厅科技计划项目企业联合基金（2019JLP-06）；陕西省创新能力支撑计划（2021TD-27）；
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文章目录
0 引 言
1 理论分析
1.1 热传导
1.2 热对流
1)初始条件，
2)边界条件，
2 有限元分析
2.1 几何模型的建立
2.2 网格划分及边界条件设置
2.3 仿真结果分析
3 试验设备介绍与结果分析
3.1 试验设备介绍
3.2 温度分布
3.3 结果分析
4 正交试验
4.1 正交试验设计
4.2 多因素交互作用分析
4.2.1 热膨胀系数与弹性模量的交互作用分析
4.2.2 弹性模量与导热系数的交互作用分析
4.2.3 导热系数与热膨胀系数的交互作用分析
5 结 论
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引用格式
张传伟,刘劲鹏,赵大卫,顾苏菁.矿用湿式多盘制动器温升特性研究[J].西安科技大学学报,2022,42(01):134-142.DOI:10.13800/j.cnki.xakjdxxb.2022.0118.
西安科技大学学报 
2022年第01期 
