桩网结构路基动静承载性状分析_中国煤炭行业知识服务平台

桩网结构路基动静承载性状分析

作者

邓友生李龙张克钦李文杰肇慧玲
单位

西安科技大学桩承结构研究中心西安交通工程学院土木工程学院
摘要

为研究桩网结构路基在静动荷载作用下的承载性状，采用有限元分析方法对桩网结构路基在静动两种荷载下的承载特性、荷载传递机理、土拱形成及发展规律进行了数值计算。通过分析静动两种工况下桩土应力、桩周土压力分布、桩土应力比及土拱效应，并与试验结果进行了对比分析。结果表明：静载作用下基桩轴向应力约为400 kPa,最大土压力出现在路基中部，且沿路基横向向外逐渐减小；动载作用下沿路基横向布置的桩体的动应力在埋深方向呈先增大后减小趋势，其竖向应力最大值约为静载下的160%;动载下路基内部土拱效应较静载有大幅削弱，其中削弱最大的为四桩中心处的空间土拱效应，其桩土应力比约为静载的29.3%。
关键词

桩网结构路基承载特性动荷载桩土应力比土拱效应
基金项目(Foundation)

国家自然科学基金项目(51878554)；陕西省自然科学基础研究计划重点项目(2018JZ5012)；
文章目录

0 引言
1 有限元模型
1.1 计算模型建立
1.2 加载及测点布置
2 模型计算结果及分析
2.1 桩体竖向应力
2.2 土压力分布及土拱效应
2.3 桩土应力比
2.4 路堤内部动土压力衰减系数
3 参数分析
3.1 模型验证
3.2 路堤高度
3.3 桩间距
4 结论