洁净煤“碳”索（十一）——首届“生物质低碳高值转化关键技术”学术沙龙将于2024年5月31日—6月1日在辽宁沈阳召开。会议以“碳索生物质能新质生产力，构建绿色航空发展新格局”为主题，搭建交流平台，共同探讨生物质低碳高值转化领域研究、研发与应用成果，交流科研难题，探讨应对策略，推动关键技术突破，现诚邀各相关单位积极组织参加。

专家简介：杨海平，国家杰出青年科学基金、优秀青年项目获得者，2014—2023年连续入选爱思唯尔中国高被引学者。从事生物质制备绿氢、液体燃料以及碳材料研究。已在国内外能源领域权威学术刊物发表高水平论文300多篇，合作出版英文专著4部、主编教材2部，获得授权发明专利20余项；国内外SCI他引20000余次，10余篇文章进入ESI高引。现任Fuel Processing Technology副主编，Energy Management and Conversion、Fuel以及《燃料化学学报》等国内外知名期刊编委；任国际燃烧学会、中国可再生能源学会常务理事。

报告摘要：生物质作为唯一的含碳可再生资源，其高效转化利用对“3060”双碳目标具有重要意义。通过多种新能源耦合互补、生物质高效热解气化、高值化学品、绿色氢能、绿色碳材料、碳足迹等研究，建立热-质-化学场耦合作用机理以及产物协同调控机制，不仅实现生物质的高值、负碳利用，同时也将生物质与风、光电等有机结合，实现高效转化和长周期储能相融合，为未来能源的绿色、低碳与可持续发展提供可能。

专家简介：张兴华，东南大学能源与环境学院教授，博士生导师。主要从事生物质烃类液体燃料领域的应用基础研究、技术开发与工程化验证。开发了纤维素生物航油制备新工艺技术，研制了长寿命的加氢脱氧炼制催化剂，研建国际首套生物质水相催化生产航空燃料的中试系统。近年来主持中科院先导专项课题、国家重点研发计划课题、国家自然科学基金项目等10余项，发表SCI论文60余篇，获得广东省自然科学一等奖、广东省技术发明一等奖各1项。

报告摘要：可持续生物航油规模化替代使用是目前有效降低航空运输行业CO2排放、促进航空领域实现碳中和目标的主要方法。本报告总结了可持续生物航油的主要技术路线，介绍了油脂生物航油、木质纤维素生物航油关键技术的进展状态，在此基础上，对目前生物航油技术面临的挑战、应用前景进行了分析。

专家简介：杨晓军，中国民航大学教授，博士生导师，国际民航组织航空环境保护委员会专家，中国民航环境与可持续发展研究中心（智库）专家，中国航协环境保护委员会、燃油分会委员。参与国际民航公约附件16卷I、卷II、卷III和卷IV的制定与维护工作，参与CCAR-34、CCAR-36及可持续航空燃料相关标准制定，主持可持续航空燃料相关科研项目2项。获中国民用航空协会科学技术奖二等奖1项。

报告摘要：可持续航空燃料是民航实现“双碳”目标的重要路径，但还面临原料、工艺、安全性认证、可持续认证和价格5个方面的挑战，基于我国资源禀赋，能源植物是最适合的原料来源，需要在可持续航空燃料技术自主研发基础上，结合国产航空装备，创新认证标准，应用系统思维全产业链地推动可持续航空燃料产业发展。

专家简介：任强强，中国科学院工程热物理研究所研究员，博士生导师。国家重点研发计划首席科学家，国家级青年人才，首批“中科院稳定支持基础研究领域青年团队计划”团队负责人、中科院青年创新促进会优秀会员。“低碳热转化国际研讨会”发起人与执行主席（2021、2023）。担任中国电机工程学会清洁低碳发电专业委员会委员、中国硅酸盐学会固废与生态材料分会理事、中国建筑材料联合会专家委员会委员。中国工程院院刊Engineering、《煤炭学报》等期刊青年编委，《洁净煤技术》、《水泥》等期刊编委，《中国环境科学》青年编委会副主任委员。获得中国产学研合作创新奖、中科院杰出科技成就奖、中国科学院工程热物理研究所青年突出贡献奖等。

报告摘要：双碳目标下煤炭的原料属性将会获得更大的发展，煤化工固废的处理技术与装备已成为我国能源技术装备短板，作为一种超低挥发分含碳固废，其低碳高效利用难度大。针对煤气化灰渣反应活性低、难以利用问题，报告提出了基于燃前活化反应调控的循环流化床焚烧工艺，并介绍了关键技术研究进展。