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作者
臧金诚 田洪迪 高祥 张建 张
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单位
兖煤万福能源有限公司中国矿业大学（北京）深部岩土力学与地下工程国家重点实验室山东能源集团鲁西矿业有限公司防冲中心
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摘要
针对深部巷道可缩性U型钢拱架易在卡缆节点处产生破坏的问题，以U29型钢拱架卡缆节点为研究对象，建立承载力二次预紧提升率评价指标，通过室内试验和数值试验对影响卡缆节点承载力的初始扭矩、搭接长度和二次预紧等因素进行研究。试验结果表明：初始扭矩和搭接长度是影响拱架节点承载能力的主要因素；同时对节点施加二次预紧，能够有效提高拱架节点的承载能力，当初始预紧扭矩为150 N·m、搭接长度为500 mm时，二次预紧后承载力可提高35.30%；当初始扭矩大于160 N·m时，二次预紧的提升效果将不再明显；搭接长度小于400 mm时，试件在受力后期会因变形过大无法起到有效约束作用。
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关键词
深部巷道U型钢拱架卡缆节点二次预紧初始扭矩搭接长度
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基金项目(Foundation)
国家自然科学基金项目（42307213）；
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文章目录
0引言
1室内试验研究
1.1试验概况
(1）方案设计
(2）试验设备
(3）试验加载过程介绍
1.2试验结果分析
(1）不同预紧扭矩分析
(2）不同搭接长度分析
2数值试验
2.1模拟概况
2.2数值试验结果分析
(1）不同预紧扭矩分析
(2）不同搭接长度分析
3结论
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引用格式
[1]臧金诚,田洪迪,高祥,等.可缩性U型钢拱架卡缆节点力学特性试验研究[J].辽宁工程技术大学学报(自然科学版),2024,43(04):471-478.
辽宁工程技术大学学报(自然科学版) 
2024年第04期 
