为研究多年冻土区铁路桥梁桥台冻胀倾斜病害的形成机理，并分析其变形规律，针对这一病害建立桥台-路基有限元模型，分析桥台后路基温度场特征及桥台冻胀倾斜规律。基于非饱和土渗流和热传导理论，联立冻土水热微分方程，并使用含冰量计算变形场从而实现水热力三场耦合。利用COMSOL软件建立三维桥台-路基水热力耦合模型，通过室内冻融试验验证该模型的有效性。最后以某多年冻土区铁路桥台为例，对桥台后路基未来30年间冻土上限、桥台冻胀倾斜展开研究分析。结果表明：在未来30年桥台后路基多年冻土上限呈现持续下降趋势，但桥台横截面冷空气的持续输入影响了路基不同位置处的冻土上限下降深度。在距离桥台4 m处路基多年冻土上限阳坡坡脚未来30年下降0.99 m、路基中心处下降0.92 m。在距桥台16 m处路基冻土上限阳坡坡脚未来30年下降1.6 m、路基中心下降1.81 m。在未来30年间，桥台后路基持续发生差异性水平冻胀，顶端累计水平位移155.6 mm、底端累计位移23.6 mm,桥台整体发生倾斜。

中国国家铁路集团系统性重大项目(P2021G047)；

1 冻土水热力耦合数值模型
1.1 温度场控制方程
1.2 水分场控制方程
1.3 联立水热方程组
1.4 应变模型
2 冻土水热力耦合数值模型验证
2.1 粗粒土冻融试验
2.2 数值模拟及分析
3 桥台-路基水热力计算及分析
3.1 几何模型及物理参数
3.2 边界条件和模拟过程
3.3 模拟结果及分析
4 结论

[1]仝伟华,顾相涛,岳祖润,等.多年冻土区铁路桥台-路基水热力耦合数值分析[J].河北工程大学学报(自然科学版),2024,41(04):52-58.