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铁路基床翻浆冒泥路段道砟颗粒运动及力学特性研究
  • 34
  • 作者

    赵泽源王莉苹王天亮苏成齐向阳

  • 单位

    石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室石家庄铁道大学土木工程学院石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室

  • 摘要
    为研究有砟轨道基床翻浆冒泥路段的道床动力学响应规律，自制了一套模型试验装置来模拟铁路基床翻浆冒泥过程，路基模型采用粉质黏土与道砟碎石填筑，在道床层不同位置处埋入三颗智能颗粒传感器实时监测道砟的振动加速度及运动姿态变化，分析洁净状态与不同翻浆冒泥程度对道砟颗粒加速度与运动姿态的影响。试验结果表明：泥浆侵入道床后，道床内道砟颗粒的振动变得更加剧烈，并且泥浆侵入道床程度的加深会提高道砟颗粒的振动水平；在洁净的道床中，道砟颗粒之间会产生较强的约束作用，道砟颗粒不易发生转动；无论在何种道床状态下，道砟颗粒绕横向、纵向转动的程度均大于绕竖向转动；当泥浆侵入道床之后，道砟颗粒会产生绕横向、纵向的较大转动，绕竖向旋转角度没有明显变化。
  • 关键词

    有砟道床智能颗粒传感器模型试验翻浆冒泥振动响应

  • 基金项目(Foundation)
    国家自然科学基金资助项目(52378453)；
  • 文章目录

    1 试验系统及方法
    1.1 试验系统
    1.2 试验材料与试样制备
    1.3 试验方案
    2 道砟颗粒振动加速度分析
    3 道砟颗粒欧拉角变化分析
    4 结论
  • 引用格式
    [1]赵泽源,王莉苹,王天亮,等.铁路基床翻浆冒泥路段道砟颗粒运动及力学特性研究[J].河北工程大学学报(自然科学版),2024,41(04):44-51.
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