针对北京大兴机场飞行区地基存在可液化砂质粉土层，研究采用低能级、小夯距和少击数的强夯法对其进行处理。为了评价夯击效果，确定强夯过程中的夯击参数，选择1 000 kN·m和2 000 kN·m两个能级的夯击能，每个夯击能级设定4、6、8、10和12击数。同时，设置夯击能1 000 kN·m条件下夯击数4、6和8,用以研究地表冻土层对夯击效果的影响，在试验区分别进行了全深度标准贯入、面波、干密度试验检测。试验结果表明：强夯后的砂质粉土地基具有更大的密实度、传播波速和抗液化能力。其中，夯击能1 000 kN·m和2 000 kN·m作用下的最佳夯击数分别为10和8,对应的强夯影响深度为4.5 m和5.5 m,消除液化的深度则为4.3 m和5.3 m。而在检测指标上，标准贯入试验要求在1 000 kN·m和2 000 kN·m夯击能作用下，4.5 m和5.5 m全深度标准贯入击数平均值不少于10和12。最佳夯击次数作用下原地基表层的干密度不低于1.45 g/cm3。研究结果推荐在机场跑道区域采用2 000 kN·m强夯能级进行地基处理，而停机坪和滑行道区域采用1 000 kN·m强夯能级进行地基处理。

北京市自然科学基金(8222020)；

1 工程概况和理论基础
1.1 工程地质概况
1.2 液化机理及评价标准
1.3 强夯加固机理及加固深度评判标准
2 强夯试验及检测方案
2.1 强夯试验方案
2.2 检测方案
3 强夯试验与检测结果分析
3.1 夯沉量试验结果分析
3.2 标准贯入试验检测结果分析
3.3 面波检测结果分析
3.4 干密度检测结果分析
4 强夯处理综合分析与应用
5 结 论