【目的】确保满足飞行需求的同时，提高无人机的整体性能至关重要。提出一种基于气动与结构的多学科优化策略，旨在增强无人机的整体性能和设计效率。【方法】针对某型无人机的巡航工况进行机翼的气动与结构多学科优化设计。关键步骤包括机翼外形和结构参数化一体建模、气动分析模型的自动生成与外形优化、结构有限元模型的自动分析与铺层角度优化。在Isight软件环境下，集成气动、结构优化模块，基于代理模型并引入非支配排序算法、多岛遗传算法展开机翼的气动与结构多学科优化分析。【结果】通过优化，气动性能得到了显著改善，机翼的升阻比提升了5.2%；在满足机翼的强度、刚度要求下，优化后的机翼翼梁最大应力减小了46.1%，结构性能进一步提升。【结论】根据算例结果，所提出的机翼气动结构优化方法能够有效兼顾机翼的气动与结构性能，从而显著提升飞机设计的工作效率。

引言
1 设计要求及总体参数
1.1 总体设计要求
1.2 气动外形设计
1.3 机翼结构设计
2 气动与结构响应分析
2.1 机翼气动分析
2.1.1 外部流场网格划分
2.1.2 气动计算及结果提取
2.2 机翼结构分析
2.2.1 机翼有限元前处理
2.2.2 结构计算及结果提取
3 气动与结构多学科优化
3.1 基于代理模型的气动优化
3.1.1 试验设计
3.1.2 代理模型搭建
3.1.3 气动优化历程
3.2 基于多岛遗传算法的结构优化
3.2.1 铺层角度编码
3.2.2 结构优化历程
4 结论

单信力,刘鹏,崔福将.某型无人机机翼气动与结构多学科优化设计[J/OL].太原理工大学学报,1-11[2025-03-15].http://kns.cnki.net/kcms/detail/14.1220.n.20250313.1036.004.html.