新职工
“这是什么工作面，这么陡，像是在爬山一样。”
老职工
“那可不，在这儿干活，可不比爬山轻松多少。”
▲车集煤矿MZ25工作面轨道顺槽
MZ25轨道顺槽掘进工作面情况
由该矿掘进一队施工的MZ25轨道顺槽掘进工作面属于“V”字形巷道，其中低洼点以外最大坡度为11度，低洼点以里巷道最大坡度为25度，是该矿建矿以来倾斜角度最大的掘进工作面。
进入施工现场
掘进一队的干部职工
每天都要经历“极限运动”
他们不仅要拽着绳子走“太空步”
有时候还要扛着物料“翻山越岭”
特殊的地质条件导致工作面掘进期间人员、设备的安全风险急剧增加。工作面职工不仅劳动强度高，还面临着矸石和煤块滚落等一系列安全问题。
为此，车集煤矿成立了工作专班，以安全生产标准化工作为突破口，对工作面现场条件和设备进行联合诊断分析，逐一列出问题清单，并根据实际情况及时调整施工措施，开展技术攻关。
同时，该矿在工作面施工期间实行高效掘进提级管理，矿领导每天到现场了解掘进进度，科室技术人员和区队负责人实行技术和安全专盯，经过反复论证，总结出一套大倾角工作面掘进“秘籍”。
“如此长距离、大坡度的掘进施工，我还是第一次遇到。”掘进一队队长刘伟杰说，“我们目前面临的最大困难是掘进机爬不上去。”
为了解决这一难题
该矿创新采用分段降低底板坡度施工法
在巷道底板留一定量的底煤
用于垫高掘进机后方下部底板
使得巷道坡度不超过18度
待掘进机上去后
将底板清理成缓坡或台阶状
防止大坡度底煤坍塌滑落
同时为了防止割煤期间
反作用力造成掘进机下滑
该矿在截割前采用
降低掘进机前后坡度
前面拉低、后面垫高的方式
进行低压割煤
并延长切割时间
“从井口到工作面有将近1个小时的路程，再走到迎头坡度为25度左右的作业地点，路程长不说，地面还很湿滑，职工每一步都走得很吃力，耗费了大量体力。”掘进一队生产班班长蔡国庆说。
在保障安全的前提下，职工劳动强度问题一直牵动着车集煤矿领导的心。
为此，车集煤矿在工作面投入使用单轨吊车，运料由之前人拉肩扛改为吊车运送，运料人数也由原来的4人至5人缩减到2人。
此外，该矿还在巷道内铺设台阶，在巷帮上加装扶手、牵引绳，便于职工上下通行。在持续优化劳动组织方面，该矿调整检修班机电工充实到生产班组，既保障了机电设备安全，又确保了施工进度。
逢山开路，遇水架桥
提供了可借鉴的经验
