不断创新，攻克技术难题

走进山东海纳智能装备科技股份有限公司（以下简称“海纳科技”）基于激光增材的高端油缸项目厂房，百余台（套）设备繁忙运作，AGV智能运输小车来回穿梭。

“以往的油缸加工采取的是电镀工艺，而现在我们生产加工的高端液压油缸，关键部件的内、外壁全部采用激光增材技术。”山东海纳智能装备科技股份有限公司工会主席、董事会秘书、副总经理陆宜东介绍。激光增材技术是一种先进修复技术，它集激光熔覆加工工艺技术、激光熔覆材料技术和其他多种技术于一体，不仅可以使损伤的零部件恢复外形尺寸，还可以使其使用性能达到甚至超过新品的水平，使用寿命提高5倍以上，更好解决了环保问题。

在新质生产力的崛起过程中，技术创新固然重要，但强大的研发团队同样不可或缺。为解决能源行业绿色化、节能化发展的难题，海纳科技在科技研发上投入大量人力和资金，打造产品“销售一代、储备一代、研发一代、探索一代”的良性循环，海纳科技在增强研发实力上下狠功夫，近两年引进硕士研究生以上学历的即插即用研发人才达到了80人，还先后与山东大学、中国矿业大学、山东科技大学等一流高校和研发机构建立合作关系，建成山东省企业技术中心、博士后创新实践基地等省级研发平台。

智能化造船，打造内河航运新未来

在山东新能船业有限公司联合车间，工人们在各自岗位上不停地忙碌着。“当前我们正在进行联合车间智能化升级改造。生产船舶的钢板从材料码头卸货后就进入了流水线，从生产到下水，周期就三个月左右的时间，这比传统的船厂快了将近一半的时间，大大降低了时间成本。”山东新能船业有限公司生产部副部长周建介绍。当前新能船业联合车间内“堆场及理料间+型材上下料”模块完成8%；型材切割线完成 16%；板材切割线完成11%；物流转运线完成8%；焊接总装线完成10%。

强港航、畅物流、兴产业，“我们公司主推的67.6m、80m、90m标准化船型，采用LNG双燃料动力系统，可以节约80%的传统燃料，‘以销定产’的传统模式已转变成‘以产定销’的新模式，助推‘气化运河’‘电化运河’进程，引领内河航运由‘传统动能向新能源绿色动能’转变，助力济宁打造京杭运河新能源运输先行区。”新能船业公司负责人说。