6月份，东北亚地区买家对海运高品质动力煤需求强劲，而相比之下，中国和印度买家对低卡煤需求疲软，当月亚洲海运动力煤进口量预计较前一月小幅下降。

亚洲是最大的动力煤进口地区。根据Kpler船舶追踪数据显示，6月份，亚洲地区海运动力煤进口量有望达到7500.8万吨，略低于前一月的7864.4万吨，高于上年同期的7480.75万吨。

6月份亚洲地区动力煤进口下降，很大程度是由于中国进口需求疲软。中国是世界上最大的煤炭进口国，6月份中国海运动力煤进口量预计为2778.23万吨，环比下降9.61%。

今年以来，随着主产地煤矿安监力度加大，国内煤炭产量维持偏低水平。国家统计局数据显示，今年1-5月份，全国原煤产量为18.6亿吨，同比下降3%。

国内产量低位以及煤炭价格上涨，带动更多电力企业转向进口煤，以满足不断增长的电力需求。

进入5月份以来，中国华南地区降雨量整体增加，带动水力发电量大幅提升。数据显示，5月全国水力发电量较上年同期增长38.6%，1-5月份累计发电量增长14.9%。

水电出力增加抑制了电厂的耗煤需求，带动进口煤需求下降。根据Kpler平台预测数据，6月份，中国海运动力煤进口量预计为2778.2万吨，环比下降9.61%。

印度是全球第二大煤炭进口国。随着经济强劲增长以及极端高温天气推动电力需求增加，近几个月以来，印度发电量大幅提升。根据印度政府发布的公告显示，本财年以来，印度燃煤发电需求同比增长7.3%，创历史新高。

不过，6月印度动力煤进口量较5月出现下滑，预计为1408.58万吨，环比下降近20%，而电厂煤炭库存同样高位运行。这更多地反映出印度国内煤炭产量正在增加，而非电力需求下降。

印度煤炭部数据显示，5月份，印度煤炭产量为8391万吨，同比增加10.15%，环比增长6.63%。本财年以来（2024年3-4月份）累计产量同比增长8.8%。

印度联邦煤炭部长G基尚·雷迪（G Kishan Reddy）近日表示，印度政府的目标是提高国内煤炭产量、减少进口，尽管这是一个长期性目标，但印度国内产量正持续增加。

由此来看，印度动力煤进口前景很大程度上取决于国内煤炭增产规模、电力需求增速以及可再生能源的部署进度。

相比之下，东北亚地区动力煤进口需求有所增加，这些地区主要从澳大利亚采购高卡动力煤。

日本是亚洲第三大煤炭进口国。继5月份进口量创下阶段性低位之后，6月海运动力煤进口预计将再次增长，达到707.33万吨，环比增长12.8%。

6月份，韩国动力煤进口量预计也将由5月份的450万吨大增至667.12万吨，环比增幅48.25%。

日本气象机构近日预计，今年夏季有50-70%的可能日本气温将高于往年同期。而韩国贸易、工业与能源部近日也表示，今夏韩国气温预计也将高于往年水平，从而带动空调等制冷设备的用电需求。

除上述地区外，6月中国台湾动力煤进口量预计也将出现环比两连增，达到416.6万吨，环比增长3.36%，创去年10月份以来第二高位，仅次于3月份的425.5万吨。

受东北亚地区高卡煤需求上升带动，澳大利亚6000大卡动力煤5月价格上升至142.72美元/吨，创今年以来新高。不过，随着夏季用煤高峰期过后该地区需求可能走弱，可能带动煤价再次下行。截至6月21日当周，该价格已回落至134.22美元/吨。