摘要
设计方案的安全评价是轨道交通工程中的必要环节。采用数值模拟计算分析的方法,对拟建宁和城际轨道交通工程南京南站-景明佳园站区间所采取的土压平衡式盾构施工设计方案进行安全评估,判断设计方案的可行性。三维有限元模型的建立是项目评价的关键,盾尾间隙的充填情况是影响地面沉降的最关键因素。考虑同步注浆充填情况的不确定性,计算了80%和50%2种充填程度并对比分析。结果表明:在盾尾间隙充填率较高的情况下,盾构穿越对机场高速的影响在可控范围内,可保证高速路的通车安全。在盾尾间隙充填不充分的情况下,盾构推进引起的路面沉降值较大,通车安全性不能保证。建议盾构施工时保证充填率,减小地面变形。
能源技术与管理 
2016年第01期 
