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煤矿救援基站在轴向冲击载荷下的变形研究
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  • 作者

    宋明葛世荣

  • 单位

    中国矿业大学机电工程学院

  • 摘要
    为了研究煤矿井下用救援基站在受到轴向撞击时的变形过程,建立了撞击过程中舱体动态响应的理论模型,并使用Dytran软件对舱体轴向撞击过程进行了仿真。仿真结果表明,舱体厚度、端部扁球壳深度、舱体直径都会对舱体变形有较大影响,改变各项参数可以控制舱体变形位移的深度与变形过程:舱体厚度越大、扁球壳深度越大、舱体直径越小,舱体承受轴向撞击时的变形位移越小,且舱体临界变形速度越大。同时,发现增加扁球壳深度可以控制变形过程,减小变形位移、减缓撞击过程。
  • 关键词

    救援基站扁球壳撞击载荷变形位移

  • 基金项目(Foundation)
    国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA041504)；江苏省科技支撑计划资助项目(BE2010045)；
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