城市轨道交通枢纽一体化结构地震反应特征的规律,尚缺乏严格的理论推导。基于ABAQUS软件建立了地铁地下车站-土-地表建筑一体化结构体系的大型三维有限元数值模型,定量分析了地表结构类型、地表建筑高度、围岩土体类型和地震波频谱特性对城市轨道交通枢纽一体化地铁车站结构地震响应的影响。结果表明:城市轨道交通枢纽一体化结构对体系自振特性的影响并不显著,体系自振特性主要与围岩土体性质有关;城市轨道交通枢纽一体化地铁车站结构的动力特性主要受控于围岩土体类型和地震波频谱特性,地表结构类型和高度对城市轨道交通枢纽一体化地铁车站结构动力特性的影响有限;城市轨道交通枢纽一体化地铁车站结构受地表结构的影响出现了扭矩,各影响因素对中柱扭矩值的影响差异较大。该研究可为城市轨道交通枢纽一体化地铁车站结构的抗震设计与分析提供参考依据。

国家自然科学基金项目(41877218)；