为研究钢桁架输煤栈桥在空载及负载情况下的动力响应,以煤矿输煤栈桥为背景,运用有限元模拟软件建立输煤栈桥的计算模型,计算输煤栈桥在空载及负载工况下的振动频率及模态,通过分析结构位移及加速度响应和频域,结合现场测点所取得的实测数据,计算共振区范围。结果表明:输煤栈桥在空载及负载情况下竖向位移和振动频率相差较大。有限元模拟软件得出栈桥结构自振频率为3.76 Hz,计算公式得出空载工作条件下竖向最大位移为0.048 mm,负载工作条件下的竖向最大位移0.368 mm,相差较大,负载时结构响应更大。在类似于输煤栈桥这种柔性结构设计时,应充分考虑动态响应问题;在频域分析中有3个明显的共振区,分别为第1共振区（2.5～4.3 Hz）、第2共振区（8.5～9.9 Hz）和第3共振区（11.1～12.3 Hz）,第1共振区当频率为3.4 Hz时易出现共振,对整体结构产生破坏。对实测值与计算值进行对比,结果表明偏差在合理范围内。

国家自然科学基金项目（51408484）；陕西科技计划重点研发项目（2018SF-359）；

0 引 言
1 皮带输煤栈桥动力特性
1.1 输煤栈桥动态响应机理
1.2 钢桁架输煤栈桥动力分析有限元方程
2 输煤栈桥
2.1 栈桥结构
2.2 栈桥监测
2.2.1 选择监测桥跨结构原则
2.2.2 监测桥跨结构的选择
2.2.3 监测点布置
3 栈桥动力特性
3.1 有限元模型
3.2 模型化简原则
3.3 荷载条件
3.4 模态分析
3.4.1 模态提取方法
3.4.2 结构动力特性
3.5 频域分析
3.6 结果对比
4 结 论

谷拴成,姚博语,任翔,王劲.煤矿输煤栈桥抗振性能及动力响应[J].西安科技大学学报,2022,42(01):8-15.DOI:10.13800/j.cnki.xakjdxxb.2022.0102.