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作者
王玖林荣陈晓峰旷刚姚小虎李志强
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单位
成都飞机工业（集团）有限责任公司东莞理工学院华南理工大学土木与交通学院太原理工大学机械与运载工程学院应用力学研究所
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摘要
人体损伤判据是飞机座椅及其约束系统设计的基础。以美国联邦航管局对外发布飞机坠毁的559份报告数据为基础，深入剖析了在这些事故中对人体的致命程度和不同身体部位的受伤频率，从而分析出这些部位面对外部冲击所具有的承受水平，由此提出了应用于该领域人体综合损伤判据（general injury criterion, GIC）,有望为飞机座椅以及约束系统的设计、试验提供评价依据。同时还结合某轻型通用飞机适航认证座椅动力试验，对试验过程进行了有限元模拟，并使用GIC从整体上评估假人在座椅前后调节至不同位置时遭受严重损伤的可能性，分析结果可以为座椅装机试验中的座椅位置状态提供参考。
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关键词
人体损伤判据座椅约束系统应急着陆
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基金项目(Foundation)
山西省关键核心技术和共性技术研发攻关专项项目资助（2020XXX017）；
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文章目录
1 飞机致命事故人员损伤分析
2 综合损伤判据
2.1 损伤评价项目及性能指标
2.2 综合损伤判据
3 GIC在座椅水平动力试验中的应用
4 结论
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引用格式
王玖,林荣,陈晓峰,旷刚,姚小虎,李志强.飞机应急着陆人体损伤评价方法研究[J].太原理工大学学报,2022,53(02):338-344.DOI:10.16355/j.cnki.issn1007-9432tyut.2022.02.019.
太原理工大学学报 
2022年第02期 
