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高速公路服务区加速车道长度对驾驶舒适性的影响
  • 137
  • 20
  • 作者

    欧阳有鹏曹礼荣王思维李睿涵支梅杨杰

  • 单位

    西安科技大学安全科学与工程学院

  • 摘要
    为明确不同长度加速车道对驾驶员舒适性的影响，从驾驶员角度设计实车实验，通过眼动仪采集不同长度高速公路服务区加速车道下的注视时间百分比、平均注视时间、扫视幅度、眨眼率、瞳孔尺寸和心率增长率等生理指标，使用多元线性回归方程对数据进行分析与建模，描述不同长度高速公路服务区加速车道下眼动指标与心率增长率的关系，以紧张度为中间量对驾驶舒适性进行分析。结果表明：在不同长度高速公路服务区加速车道下，平均注视时间、扫视幅度、瞳孔尺寸与心率增长率存在显著相关性，而注视时间百分比、眨眼率与心率增长率显著性不足；基于心率增长率将驾驶舒适性划分为3个等级，阈值为32.120和37.900;加速车道长度对驾驶舒适性有负向影响，在长度较短的加速车道上行驶时，驾驶员表现为紧张甚至恐惧，易发生误操作，安全性较差。
  • 关键词

    驾驶员高速公路服务区加速车道眼动指标舒适性

  • 基金项目(Foundation)
    国家自然科学基金项目（52074214）；陕西省社会科学基金项目（2020M010）；
  • 文章目录
    0 引 言
    1 理论基础
    2 实验方案
    2.1 实验原理
    2.2 参与者
    2.3 实验设备
    2.4 实验流程
    3 建立模型
    3.1 数据整理
    3.2 多元线性回归模型建立
    4 驾驶员舒适性分析
    5 结 论
  • 引用格式
    欧阳有鹏,曹礼荣,王思维,李睿涵,支梅,杨杰.高速公路服务区加速车道长度对驾驶舒适性的影响[J].西安科技大学学报,2022,42(02):276-282.DOI:10.13800/j.cnki.xakjdxxb.2022.0211.
  • 相关文章

    [1]基于眼动实验的情绪对驾驶员注意力的影响

    [2]考虑个体差异性的PMV-PPD人体热舒适性评估模型及应用

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