针对深井软岩巷道高地温高地压锚固支护失锚率增大的问题，以淮南矿区深井软岩巷道为例，采用室内相似模拟试验方法，进行温压耦合作用下锚固体变形破坏特性和锚杆受力特征试验研究。结果表明：随着温度升高和侧压系数的增大，锚固体的破裂深度增大，而侧压系数增大则锚固体的破裂倾角减小。当λ=1.2、1.5和1.8时锚固体的破裂深度分别为托盘直径的1.02～1.2倍、1.13～2.2倍和1.15～2.4倍，锚固体破裂倾角分别为45°～60°、40°～45°和30°～35°;温度升高和侧压系数增大，锚固体压密阶段水平变形量增大，随着侧压系数的增大，温度对锚固体变形破坏规律影响减弱；锚杆在破碎块体作用下处在压、张、剪的复杂应力状态，锚杆以受张拉应力为主，弯曲位置受压、剪应力作用，随着温度和侧压系数的增大，锚杆弯曲位置受压、剪应力增大，锚杆发生明显弯曲变形，锚杆锚固体呈渐进式破坏。将全长锚固支护工艺应用于丁集矿西三轨道大巷围岩支护参数优化设计，并进行现场监测，反馈表明巷道围岩支护效果较好。

国家自然科学基金资助项目（52174104）；安徽理工大学引进人才基金（13210028）;安徽理工大学校级资助重点项目（自然科学类）（xjzd2020-17）；

1 试验设计
1.1 试验模型
1.2 模型材料
1.3 锚固体的制作
1.4 试验装置及测试手段
1.5 试验方案
2 试验结果及分析
2.1 锚固体围岩变形破坏特征
2.2 锚固体水平方向变形规律
2.3 锚杆受力特征
3 工程应用
4 结 论

王佳奇,姚直书,刘小虎,王晨,乔帅星.深井软岩巷道温压耦合作用下锚固体破坏机理及应用研究[J].煤炭工程,2022,54(07):50-55.