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作者
吴隆李海涛王彦文
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单位
安徽理工大学土木建筑学院南京同越特种工程有限公司设计部
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摘要
为了分析上承式拱桥立柱在移动荷载下的车-桥耦合效应,在考虑拱肋的内力的前提下通过理论分析,利用有限元方法建立起拱桥、车辆的模型,通过试验监测数据和数值分析结果分析汽车的超速现象对桥梁立柱应力、位移及桥梁变形的影响。结果表明车辆的超速行驶对立柱的轴力产生明显的影响,立柱在z方向剪力会产生应力峰值,同时超速现象对立柱y方向剪力及桥梁的变形并没有直接影响。
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关键词
桥梁工程拱桥立柱有限元方法拱肋内力超速
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文章目录
1 工况描述
2 车-桥耦合系统(VBCV)
2.1 车辆模型
2.2 桥梁模型
2.3 车-桥组合系统
1)车辆模拟
2)桥梁模拟
3)车桥组合系统
3 试验及数值分析
3.1 测点布置
3.2 试验数据
3.3 数值分析结果
1)动力特性
2)车辆匀速前进时立柱的动态响应
3.4 超速下车-桥耦合现象
4 结论
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引用格式
吴隆,李海涛,王彦文.上承式拱桥立柱在超速汽车下的动态效应[J].安徽理工大学学报(自然科学版),2020,40(04):76-82.
安徽理工大学学报（自然科学版） 
2020年第04期 
