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富水砂-黏复合地层大断面暗挖隧道的施工力学特性
  • 162
  • 作者

    陶连金董瑞龙张宇

  • 单位

    北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室

  • 摘要
    为解决富水砂-黏复合地层暗挖施工易诱发地表及支护结构变形过大等问题，以北京地铁17号线某CRD法施工隧道工程为依托，基于现场监测开展了暗挖施工的三维数值模拟，分析了施工过程中隧道衬砌、围岩及先行标准线的变形特征。在此基础上，对后续二次衬砌的施工进行预测分析。研究结果表明：由于先期施工标准线的存在，后续CRD法施工过程中围岩的竖向最大变形区域出现在导洞3上方；拱顶沉降变形值远小于拱顶测点总竖向变形，现场拱顶沉降监测值远小于模拟拱顶沉降值；大断面隧道的施工会使标准线拱顶沉降变形增加约46%,对收敛影响很小，但会使标准线初支整体右移约17 mm,单次拆撑长度大于6 m时，会加剧地表的沉降变形。
  • 关键词

    富水砂-黏复合地层CRD沉降变形

  • 基金项目(Foundation)
    国家重点研发计划资助项目(2017YFC0805403;2019YFC1509704)；
  • 文章目录
    0 引 言
    1 概 况
    1.1 工程概况
    1.2 工程地质与水文条件
    1.3 施工方案
    2 初期支护施工阶段
    2.1 模型的建立
    2.2 模型的验证
    2.3 结果分析
    2.3.1 围岩竖直方向变形
    2.3.2 拱顶沉降
    2.3.3 大断面隧道施工对标准线的影响
    3 二次衬砌施工阶段
    4 结 论
  • 引用格式
    陶连金,董瑞龙,张宇.富水砂-黏复合地层大断面暗挖隧道的施工力学特性[J].黑龙江科技大学学报,2022,32(04):481-487+492.
  • 相关文章

    [1]地铁风道近接下穿既有地铁车站引起的结构变形

    [2]CRD+顶撑密贴下穿技术的地层适应性

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