以以色列“红线轻轨”项目重叠隧道为背景，在分析现场监测数据的基础上采用Rhino6和FLAC3D软件建立了三维数值模型，研究了不同隧道叠交角度下盾构重叠隧道地表沉降、地层位移规律。研究结果表明，2条隧道从平行逐渐过渡到重叠状态时，随着叠交角度的增加隧道中间处测点累计沉降量增大，但累计沉降量除了受叠交角度影响外，还与穿越地层情况密切相关；在本工程地层条件下，由于2条隧道均穿越松散的库卡K1地层，叠交角度为60°时地表累计沉降达到最大。后建隧道开挖完成后，隧道叠交角度小于45°时，沉降槽宽度增大；大于45°而小于60°时，沉降槽宽度基本不变；大于60°时，沉降槽宽度减小；达到90°时，沉降槽左右对称。两侧隧道开挖完成后，隧道叠交角度达到75°时，两侧地层均改变移动方向。研究成果为重叠隧道的设计和施工提供参考。

1 工程概况
2 地层位移规律研究
2.1 地表沉降分析
2.2 深层土体水平位移分析
3 数值模拟
3.1 模型建立
3.2 地表沉降规律分析
3.3 地层位移分析
4 结 论

杨志勇,牛宇哲,丁耀文,漆伟强,安宏斌,江玉生.不同叠交角度下盾构重叠隧道地层位移规律研究[J].矿业科学学报,2023,8(04):519-528.DOI:10.19606/j.cnki.jmst.2023.04.008.