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基于粉煤灰-矿渣地聚合物的露天矿筑路材料疲劳性能研究
  • 210
  • 作者

    丁小华杨雨清朱晓寒张兆亮周伟敖忠晨

  • 单位

    中国矿业大学矿业工程学院煤炭资源与安全开采国家重点实验室徐州徐工汽车制造有限公司

  • 摘要
    粉煤灰-矿渣地聚合物材料作为硬化露天矿山运输道路的黏结剂具有强度高、通车速度快的特点，并且可以消耗矿山工业圈内产生的固废，是未来有望规模性应用的矿山环保、高效、经济的筑路材料。为研究粉煤灰-矿渣基地聚合物疲劳强度，设计了粉煤灰与矿渣的质量比与碱激发剂含量2个变量的对照试验，测试了试样动载荷下的疲劳寿命。试验结果表明，疲劳载荷下地聚合物材料的破坏过程分为3个阶段，分别为压密阶段、弹塑性变形阶段和裂纹扩展阶段。疲劳试验的统计分析结果表明粉煤灰-矿渣地聚合物疲劳破坏概率密度函数服从Weibull分布，粉煤灰的加入增强了材料的疲劳强度，而碱激发剂的掺量对材料疲劳寿命的影响不具备统计意义，可认为对疲劳强度没有影响。最后给出了可供参考的粉煤灰-矿渣地聚合物疲劳寿命方程。
  • 关键词

    露天矿道路粉煤灰-矿渣地聚合物疲劳载荷Weibull分布方差分析

  • 基金项目(Foundation)
    国家自然科学基金项目(52174131)；
  • 文章目录
    1 实验方案
    1.1 实验原料
    1.2 配比设计
    1.3 样本制备
    1.4 实验方案
    2 结果与讨论
    2.1 试样破坏模式
    2.2 疲劳循环过程中试样的应力应变曲线
    2.3 地聚合物材料疲劳寿命
    2.4 单因素方差分析
    3 结论
  • 引用格式
    丁小华,杨雨清,朱晓寒等.基于粉煤灰-矿渣地聚合物的露天矿筑路材料疲劳性能研究[J].采矿与安全工程学报,2023,40(04):809-817.DOI:10.13545/j.cnki.jmse.2022.0428.
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