以云南他白依隧道为研究工程背景，作为全线地质情况最复杂的隧道，其复杂性表现为：隧址区属构造溶蚀侵蚀区、地质状况多变、穿越多个断层破碎带、局部段落富水、岩石风化严重、构造应力影响剧烈等。在原支护作用下，出现了初支大变形、钢拱架变形、突泥涌水等状况。采用现场调查、岩石结构分析和数值模拟等方法对围岩的变形和破坏机理进行了研究。围岩为强～全、中风化变质砂岩夹片岩和板岩为主。对岩体的扫描电镜观察表明，片理结构明显、岩体结构相对松散，孔隙较发育。岩石中粘土矿物含量较高，主要成分为伊利石和绿泥石。区域地应力主要以构造应力为主，隧址区地下水受岩性、构造和地形地貌等因素控制，地下水的补给与降雨等密切相关，地下水主要以松散堆积层孔隙水、岩裂隙水和岩溶水形式赋存。在NPR锚索控制体系实施下，大变形治理效果显著，围岩大变形有效控制在300mm内。为保证工程安全，提高施工效率，对NPR锚网和立体钢拱架耦合支护进行优化设计，利用FLAC3D与PFC3D软件对多个NPR锚索控制体系进行数值模拟，建立恒阻大变形效果的NPR锚网单元和双层立体钢拱架，对比分析各种方案下模拟得出的围岩变形图和支护结构位移图，再进行现场试验，将米级非对称变形控制结果与数值解进行分析对比，认为NPR锚网和立体钢拱架支护体系能够解决因围岩富水、突泥、破碎和局部高压涌水的工程技术难题，得到以NPR锚索为核心的不同支护工艺的耦合支护参数下隧道围岩的收敛变形演化规律。

1 NPR支护结构组成及工作原理
1.1 NPR 锚索结构组成
1.2 NPR锚岩工作原理
1.3 立体NPR桁架结构力学模型
2 他白依隧道区域地质条件分析
2.1 试验场地概况
2.2 地层岩性特征
2.3 地应力特征及水文地质特征
3 NPR锚索支护体系数值模拟分析
3.1 模型建立
3.2 荷载加载方法和原理
3.3 模拟结果分析
4 隧道NPR锚索及桁架支护技术现场试验
5 结论