据南非矿业周刊网站( miningweekly.com )1月24日从约翰内斯堡发布的信息，南非私营理查兹湾煤港(RBCT)主席 Nosipho Damasane 周四表示，已与南非国有铁路企业 Transnet 签署为期三个月的相互合作协议，是下一步发展的好兆头。
Damasane 在矿业周刊报道的媒体吹风会上强调，“在过去的几个月里，我们已经搭建了一个非常强大的协同工作平台。”
与Damasane一同参加媒体吹风会的还有理查兹湾煤港 RBCT 首席执行官艾伦沃勒（Alan Waller），南非国家交通运输集团有限公司Transnet 代理首席执行官米歇尔·菲利普斯Michelle Phillips以及铁路货运事业部(TFR) 代理行政官Russell Baatjies。
她补充说: “我们实际上已经通过合作，改善了这条价值链。”她说，这项合作协议使得 Transnet和 RBCT能够共同探索在资产和基础设施方面进行联合投资的机会，以支持南非北部运输走廊上的煤炭产业的运行。
“每天30趟火车的流程已经开始起作用。来自 RBCT 的宏伟计划与来自 Transnet 的强大支持，将努力让港口转运煤炭的数量回到以前的辉煌。”Damasane 告诉许多报道活动的记者。
南非理查兹湾港（Richards Bay Coal Terminal-RBCT)是南非最大的煤炭出口港。
理查兹湾煤港（RBCT）首席执行官艾伦·沃勒（Alan Waller）在媒体吹风会上表示，2023年，理查兹湾煤港（RBCT）煤炭出口量降到4720万吨，跌破了5000万吨关口，同比下降6.2%，为1992年以来的最低水平。
2022年该港煤炭出口量为5035万吨，也远低于2017年创下的7647万吨历史高位及其额定吞吐能力9100万吨。
2023年，理查兹湾港RBCT出口的煤炭超过78%运往亚洲，印度就购买了1973万吨，印度一直是RBCT最大的煤炭出口目的地。
去年，由于欧洲煤炭需求大幅下降， RBCT对欧洲大陆的发货量同比下降了57%。
南非煤炭出口下降的主要原因，还是该国铁路运营商 Transnet面临严峻挑战。据了解，南非国家铁路货运公司（Transnet）2023年向理查兹湾港的煤炭运输目标为6000万吨，但面对列车短缺、脱轨事故和电缆盗窃等挑战，该公司货运量未能完成这一目标，并且已连续第6年下降。
RBCT设定2024年煤炭出口目标为5000万吨。目前，该公司铁路运输状况似乎仍未见缓和迹象。1月14日，理查兹湾港附近的运煤铁路线上又发生两列车相撞事故。
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