随着煤矿机械化程度的提高，燃油车辆已经广泛应用于井下运输，由此带来的尾气污染不容忽视，而尾气治理的关键在于掌握尾气污染物的运移规律。以陕北矿区红柳林煤矿15206内撤架巷为测试区域，对区域内停放车辆在怠速状态下不同位置处的CO,NO和NO2浓度进行测量，分析3种主要尾气污染物的运移分布规律。结果表明：燃油车辆排气管口CO浓度最低为75.7×10-6,最高达到107.4×10-6;NO2浓度最低为14.6×10-6,最高达到23.3×10-6;NO浓度最低为26.4×10-6,最高达到43.8×10-6。3种主要污染物排放至巷道后浓度均呈现降低趋势，在距离排气管口3 m的值均远低于排气管出口处。数值模拟结果与现场采集数据呈现一致性，在排气管口附近出现浓度峰值，进入巷道空间后浓度明显下降。另外，在靠近车辆排气管口一侧的巷道行人空间及车身后方空间产生明显聚集，且无法通过风流短时间被稀释。上述研究证明尾气污染物在排气管出口经过短暂聚集后会排放至巷道内，经风流稀释后尾气浓度接近巷道内环境数值。

国家自然科学基金项目(52004008)；安徽省自然科学基金项目(2008085QE260)；陕煤集团神木红柳林矿业有限公司校企合作项目(SMHLL-JS-YJ2020006)；

0 引 言
1 测试区域
2 测试设备和步骤
2.1 测试车型及测量设备
2.2 测量方法及步骤
3 结果分析
3.1 CO浓度迁移规律
3.2 NO2浓度迁移规律
3.3 NO浓度迁移规律
4 模拟数据分析
4.1 物理模型
4.2 结果分析
5 结 论

苗彦平,石高峰,涂庆毅,惠双琳,郑旭鹤,王宏梁,折刚.风流场作用下煤矿井下燃油车辆尾气迁移规律[J].西安科技大学学报,2022,42(05):894-901.DOI:10.13800/j.cnki.xakjdxxb.2022.0507.