高铁运行经过地下站台的气动风场研究_中国煤炭行业知识服务平台

高铁运行经过地下站台的气动风场研究

作者

崔耀月闫亚光解会兵
单位

河北工程大学土木工程学院北京交通大学土木建筑工程学院
摘要

为了研究高速列车运行经过地下车站时的气动效应，为地下高铁站设计提供参考，以某地下高铁站为背景，采用数值模拟的计算方法，建立了站前隧道-地下车站-列车的数值模型。运用滑移网格的计算方法，对列车运行经过地下车站的情况进行模拟。列车运行时速选定200、250、300和350 km/h,站台上布置25个测点进行监测，研究列车运行时速和站台位置两种因素对站台上气动风场的影响。结果表示：(1)站台上的气动效应随列车运行时速越高变化越大；(2)列车经过地下站台后还会产生不可忽视的尾波；(3)站台上气动风场波动值最高的位置是站台入口处。
关键词

气动风场地下车站数值模拟风速波动高速列车
基金项目(Foundation)

国家自然科学基金资助项目(51708020)；
文章目录

1 工程概况及建模
2 控制方程
3 计算结果及分析
3.1 研究工况及测点布置
3.2 站台风速变化波动分析
3.2.1 不同运行时速对风速波动的影响
(1)纵向测点
(2)横向测点
3.2.2 站台不同位置的风速波动
(1)纵向测点
(2)横向测点
4 结论
引用格式

崔耀月,闫亚光,解会兵.高铁运行经过地下站台的气动风场研究[J].河北工程大学学报(自然科学版),2023,40(02):84-90+112.