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“冻结法在城市轨道交通中的应用”专栏

来源：建井技术

专题来自于《建井技术》2023年03期，共4篇研究成果。

行业视野: 其他
类别; 19个
关键词; 9位
专家; 4篇
论文; 584IP
点击量; 338次
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大断面通道“冻结壁+水泥加固体”联合围护体系与开挖方法

作者(Author)：杨志刚

摘要：通过分析富水软弱地层浅埋大断面隧道工程的特点,以人工冻结法与注浆法为基础,提出“冻结壁+水泥加固体”联合围护体系与开挖方法,该方法在广州地铁11号线云大区间2号横通道冻结工程得以应用。2号横通道采用外圈筒形冻结壁形式,横通道外围冻结壁范围内土体形成高强度的冻土帷幕,开挖区域形成弱冻结区,采用矿山法进行横通道开挖支护施工。2号横通道分成3个开挖区域,依次自上而下水平开挖,每台阶采用超前注浆加固封水,每台阶开挖完成后,在端头对下一台阶进行垂直注浆加固。现场应用结果表明:“冻结壁+水泥加固体”联合围护体系既有效增强了围岩自身的承载能力,又隔绝了地下水的联系。该工程现已安全顺利完工。

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建井技术

2023年第03期

172

97
富水地层联络通道冻结温度场分布规律与影响因素研究

作者(Author)：孔令辉, 孙杰

摘要：以济南地铁3号线滩稻区间联络通道工程积极冻结期间实测盐水温度及实际冻结孔成孔参数为依据,建立了三维数值计算模型,并与实测测温孔温度及冻结壁交圈时间对比,证明了模型参数选取合理,且三维数值模拟方法能够较准确地模拟联络通道温度场分布;总结出联络通道温度场呈“梭形”分布,靠近两侧隧道管片处为联络通道冻结壁薄弱部位,在实际施工中应采取措施确保其安全;通过调整原始地温、导热系数、比热容的大小,对比各参数对温度场发展的影响,结果表明:原始地温越高,冻结壁交圈和形成时间越晚;导热系数越大,冻结壁发展速度越快;比热容越小,冻结壁发展速度越快。

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建井技术

2023年第03期

135

77
水泥改性冻土力学特征和冻融特征研究

作者(Author)：方亮文, 李方政, 丁航

摘要：以上海江浦路车站冻结工程为依托,选取冻结施工影响范围内的主要土层⑤1-1灰色黏土以及上海地区施工中常见的砂性土⑦2灰黄色粉细砂2种类型土层,对不同掺入比下水泥改性土的热物理指标、力学强度特征以及冻融特征进行试验研究,同时根据室内试验结果,采用数值模拟方法分析水泥改性后的冻土整体冻胀对环境的影响。研究结果表明:随着水泥掺入比的增大,黏土、砂土的冻结温度和导热系数线性减小,力学强度线性增大,弹性模量指数增长。水泥黏土和水泥砂土的最优掺入比分别为12.5%和10.0%。经过水泥的改性,黏土的冻胀率和融沉率分别减少了53.5%和55.6%,与水泥土冻胀效应数值分析结果基本一致;粉细砂的冻胀率和融沉率分别减少了41.2%和44.3%,改性效果明显。

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建井技术

2023年第03期

139

75
冻结管对冻土试件自身抗拉性能的强化效果分析

作者(Author)：卢相忠, 张庆武, 龚振全

摘要：为了更加精准地开展人工冻结法设计,以存在冻结管的冻土试件为研究对象,利用冻结管-冻土接触面强度试验数据为条件,建立数值计算模型,对不同工况下的冻土试块的应力分布及其服役性能进行研究。研究结果表明:在所有计算中冻结管-冻土接触面未发生破坏,且冻结管的存在会有效降低冻土试块的最大拉应力;在计算中单冻结管试件最大拉应力比无冻结管试件降低11%,双冻结管试件最大拉应力比无冻结管试件降低17%。冻结管对于抗拉性能的提升主要受其布置位置影响,冻结管规格对强化效果的影响相对较小,在设计中可以忽略。最终根据研究结果提出了同时考虑冻土帷幕厚度、平均温度及其内部冻结管布置高度的设计思路。

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建井技术

2023年第03期

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