冻结管对冻土试件自身抗拉性能的强化效果分析

作者

卢相忠张庆武龚振全
单位

唐山开滦建设（集团）有限责任公司石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄铁道大学土木工程学院
摘要

为了更加精准地开展人工冻结法设计,以存在冻结管的冻土试件为研究对象,利用冻结管-冻土接触面强度试验数据为条件,建立数值计算模型,对不同工况下的冻土试块的应力分布及其服役性能进行研究。研究结果表明:在所有计算中冻结管-冻土接触面未发生破坏,且冻结管的存在会有效降低冻土试块的最大拉应力;在计算中单冻结管试件最大拉应力比无冻结管试件降低11%,双冻结管试件最大拉应力比无冻结管试件降低17%。冻结管对于抗拉性能的提升主要受其布置位置影响,冻结管规格对强化效果的影响相对较小,在设计中可以忽略。最终根据研究结果提出了同时考虑冻土帷幕厚度、平均温度及其内部冻结管布置高度的设计思路。
关键词

地铁人工冻结法设计数值计算冻土试件抗拉性能
基金项目(Foundation)

开滦(集团)有限责任公司科技创新计划项目(TZ2022-15)
DOI

10.19458/j.cnki.cn11-2456/td.2023.03.001
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这篇文章属于“冻结法在城市轨道交通中的应用”专栏（4篇）

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