为了搞清纵轴式掘进机截割时的垂直振动情况和司机的舒适性，建立了掘进机整机-座椅的阻尼减振模型，以国际标准ISO 2631作为舒适性评价指标，在掘进机横扫和钻进两种典型工况下，分析了座椅系统的刚度-阻尼参数特性，确定其最优匹配关系；对比研究了三组刚度-阻尼参数配置座椅（Ⅰ-原刚性座椅参数配置、Ⅱ-“稍有不适”参数配置和Ⅲ-“无不适感觉”参数配置）的振动耗散能力。结果表明：刚性座椅Ⅰ的垂直加权加速度均方根大于0.8，司机主观感觉为“不舒适”，与实验结果吻合；在限定座椅共振频率条件下，当座椅刚度系数大于7×10⁵ N/m，座椅阻尼系数大于3.4×10⁴ N·s/m时，两种工况下座椅垂直加权加速度均方根小于0.315，司机主观感觉为“无不适感觉”。相比刚性座椅Ⅰ，阻尼座椅Ⅱ和Ⅲ的垂直加速度均方根分别降低了35.7%、50.9%（横扫工况）和38.7%、54.9%（钻进工况），频响峰值分别降低了73.8%、92.4%（横扫工况）和74.9%、92.8%（钻进工况），说明阻尼座椅司机的舒适性得到了很大的改善，两种工况下的振动耗散能力接近，且与参数匹配结果一致。对截割力和座椅响应的频域特性分析发现，截割力一阶频率为1.66Hz，与座椅响应的峰值频率1.65Hz接近，是影响司机舒适性的主要载荷成分。为掘进机高性能阻尼座椅的动态设计和优化提供参考。