基于ANP-SD模型的跨海大桥施工阶段造价风险控制与仿真研究
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作者
袁剑波 曾恬宁 刘顶立 郭平
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单位
长沙理工大学交通运输工程学院
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摘要
为降低跨海大桥施工阶段的造价风险，本文识别了24个风险指标，并通过网络层次分析法确定权重。基于系统动力学方法（SD），构建了造价风险控制模型，并以HMH跨海大桥为案例验证其有效性。结果表明，项目团队协调、操作能力不匹配、项目进度变更、设计图纸中的错误、漏项，以及施工子项目工艺流程不合理等为主要高风险因素。通过“单一策略控制”和“组合策略控制”进行仿真模拟，结果显示组合策略更有效地降低了风险值。结论表明，高风险指标需优先考虑，并通过减少风险间的交互作用，可以有效降低造价超支的可能性。
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关键词
跨海大桥造价风险网络层次分析法系统动力学组合策略控制
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引用格式
袁剑波,曾恬宁,刘顶立,等.基于ANP-SD模型的跨海大桥施工阶段造价风险控制与仿真研究[J/OL].工程研究——跨学科视野中的工程,1-14[2024-11-19].http://kns.cnki.net/kcms/detail/11.5780.TB.20241015.1607.002.html.
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