随着电传操纵技术的日益普及，放宽静稳定布局逐渐在民航飞机上得到应用，但对飞机液压及操纵系统的设计要求也逐步提高。发动机是飞机二次能源的主要来源，单发停车除对飞机飞行性能及操纵品质产生直接影响外，二次能源的损失也会加剧上述影响。通过分析典型放宽静稳定性电传客机的总体气动系统、电源系统、液压系统及飞控系统的设计特征，梳理了单发停车对于液压及飞控的影响，分析了对飞行操纵性及稳定性可能产生的危害。研究表明，电传客机在采用高效的气动设计的同时，在一定程度上削弱了纵向及航向稳定性，需要通过电传操纵的增稳功能予以弥补。高增稳飞控系统要求舵面有较高的偏转速率，应最大程度保证供往飞控舵面的液压流量。电传飞机的操稳特性由本体飞机、电传控制律及液压/舵面的动态特性共同决定，比常规飞机复杂，在设计、审定、使用及维护中应高度重视。

周堃,刘超,袁忠大,等.双发放宽静稳定布局电传客机单发停车对飞机操纵性及稳定性的影响研究[J/OL].工程研究——跨学科视野中的工程,1-10[2025-01-13].http://kns.cnki.net/kcms/detail/11.5780.TB.20241230.1638.002.html.