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大缸径稀薄煤层气发动机喷氢稳燃调控研究
  • 13
  • 作者

    王乾 何义团 廖世勇 付艳艳

  • 单位

    重庆交通大学航空学院

  • 摘要
    大缸径低浓度煤层气发动机在燃烧时易出现爆震、循环变动大等非正常燃烧现象。通过缸内直喷氢气不仅可以提高混合气浓度，还可以改善煤层气的低品质燃烧特性。采用数值模拟方法，研究了喷氢调控模式及喷氢量对发动机稳燃作用的影响。结果表明：射流引燃能够促进前期火焰的发展，而均质点燃更侧重于缩短快速燃烧期；当喷氢能量占比α＜10.5%时，射流引燃模式更能改善发动机的燃烧过程；当α＞10.5%时，均质点燃模式的稳燃效果更佳。
  • 关键词

    稀薄煤层气稳燃效能喷氢相位喷氢量

  • 文章目录


    0引 言
    1.模型建立与验证
    1.1几何模型
    1.2关键子模型
    1.3网格无关性分析
    1.4模型可靠性验证
    1.5仿真方案建立
    2.结果与讨论
    2.1喷氢策略对燃烧性能的影响
    2.2喷氢策略对排放特性及效率的影响
    3.结 论
  • 引用格式
    王乾,何义团,廖世勇,等.大缸径稀薄煤层气发动机喷氢稳燃调控研究[J/OL].煤炭转化,1-14[2025-03-07].http://kns.cnki.net/kcms/detail/14.1163.TQ.20250305.1332.002.html.
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