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作者
瞿磊王忠冯洁李守娟
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单位
南通职业大学汽车与交通工程学院江苏大学汽车与交通工程学院无锡孚晟检测技术服务有限公司
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摘要
以某农用单缸柴油机为研究对象，在EGR率分别为0,15%,30%的条件下，测试其燃用生物柴油调合燃料时的碳烟排放特性，探究EGR率对生物柴油调合燃料燃烧颗粒结构特征的影响。研究结果表明：生物柴油调合燃料可以缓解因引入EGR而导致的碳烟排放量升高问题，且大EGR率工况下的改善效果更显著；柴油机排放颗粒物的粒径为20～80 nm，呈正态分布；相同EGR率条件下，燃用生物柴油调合燃料形成的颗粒粒径明显减小，且颗粒间的团聚程度增强，颗粒的孔隙率增大，界面层厚度增加；采用EGR技术，颗粒群的平均粒径增大，团聚程度增强，颗粒的孔隙率减小，界面层厚度增加；掺混生物柴油及引入EGR均会导致形成的颗粒表面粗糙程度和不规则程度有所提高。
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关键词
柴油机颗粒生物柴油废气再循环
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基金项目(Foundation)
国家自然科学基金资助项目（51776089）；南通市科技计划项目（JC2021166,JCZ21057）；江苏省高等学校基础科学（自然科学）研究项目（21KJD470002）；江苏高校“青蓝工程”资助项目；
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文章目录
0引言
1试验材料与方法
1.1碳烟排放特性测试及颗粒采样
1.2颗粒几何特征及微观结构分析
2试验结果与分析
2.1碳烟排放
2.2颗粒群形貌特征及粒径分布
2.3颗粒表面结构
2.3.1颗粒的散射图像与散射曲线
2.3.2颗粒的界面结构
2.3.3颗粒的形态特征
3结论
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DOI
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引用格式
[1]瞿磊,王忠,冯洁,等.生物柴油调合燃料在EGR氛围下的燃烧颗粒结构特征分析[J].可再生能源,2024,42(08):1012-1018.
可再生能源 
2024年第08期 
