随着我国“双碳”目标的深入推进，对新朔铁路主要运输货品煤炭的产销格局产生了重大影响，加之国铁集团对鄂尔多斯地区路网持续的强网补链，以及地方企业投资建设集运站的推进，对新朔铁路公司所属巴准、大准和准池线主要煤炭装车区域鄂尔多斯东部地区的铁路运输格局已经产生变化。新朔铁路在“双碳”约束以及路网干线能力过剩条件下，如何利用自身优势在与周边路网货源争夺过程中取得先机，并持续提升核心竞争力是亟需研究和解决的问题。通过分析鄂尔多斯煤炭市场产运格局、路网格局，新朔铁路竞争优势和存在的不足，并从加快专用线建设等方面提出了重点发展措施，为加快建设一流运输企业发挥强大动力。

0 引言
1 新朔铁路基本情况
1.1 概况
1.2 运输能力
2 货源及行业环境分析
2.1 碳达峰期内煤炭产量和集中度情况分析
2.2 煤炭区域间调拨规模分析
2.3 鄂尔多斯区域内铁路货源竞争愈发激烈
2.4 鄂尔多斯区域内煤炭“公转铁”替代市场分析
3 新朔铁路运输通道竞争优势和存在的不足
3.1 新朔铁路竞争优势
3.1.1 巴准、大准、准池运输通道运价优势分析
3.1.2 国家能源集团一体化运营支撑优势分析
3.2 新朔铁路当前存在的不足
3.2.1 深入煤源地的装车点较少、集运能力不足
3.2.2 正线运输能力不能满足未来增量需求
3.2.3 铁路信息化水平建设落后
3.2.4 非煤运输业务薄弱环节较多
4 新朔铁路运输通道竞争力发展重点
4.1 完善巴准线、大准线煤炭资源富集区集运站布局
4.2 研究巴准线、大准线和准池线提升干线运输能力
4.3 加快推进智慧铁路建设提升信息化水平
4.4 加强非煤业务软硬件建设
5 结语

[1]张端阳.基于“双碳”背景下新朔铁路重点发展措施研究[J].能源科技,2024,22(05):86-89.