电机车轮轨黏着摩擦特性研究_中国煤炭行业知识服务平台

电机车轮轨黏着摩擦特性研究

作者

张德坤葛世荣李伟刘利国徐国栋
单位

中国矿业大学材料科学与工程学院大屯煤电公司徐庄矿江苏徐州 221008 江苏徐州 221611
摘要

矿用电机车在井下的使用中,机车轨道往往受到水分、煤泥等因素的影响,黏着系数大大降低.本文在实验室建立了电机车的模拟实验台,分别在干燥、水分、煤泥、撒砂等工况下,在不同电动机转速下对轮轨间的临界黏着系数进行研究,并对车轮“打滑”状态时的车轮实际转速进行了测量.实验结果表明,临界黏着系数从大到小的工况顺序为:撒砂、干燥、水分和煤泥状态,而且其大小基本和电动机转速无关.车轮和轨道之间的相对滑动速度,煤泥状态时速度最大,其次为有水分状态、黄砂状态,干燥状态最小.现场实验中也得到了类似结果.
关键词

电机车轮轨黏着系数转速
基金项目(Foundation)

国家杰出青年科学基金项目(50225519)；高等学校优秀青年教师教学科研奖励计划项目；