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碎裂岩体浅埋大跨车站拱盖法临时支撑拆除稳定性分析
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  • 349
  • 作者

    王渭明王丹秦志斌孙捷城

  • 单位

    山东科技大学土木工程与建筑学院中铁十七局一公司

  • 摘要
    根据青岛某车站复杂的地质条件,通过现场监测和数值模拟,分析了临时支撑向永久支护转换时支护平衡系统破坏规律,掌握了不同拆撑长度下围岩及支护结构的应力、应变变化,得到了安全最大支撑拆除距离为6 m,提出了2种加固方案并分析了加固效果,确保了车站临时支撑拆除安全。
  • 关键词

    碎裂岩体临时支撑拆除方案以锚代撑

  • 基金项目(Foundation)
    国家自然科学基金项目(51174128)；高等学校博士学科点专项科研基金项目(20123718110007)；
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