沈阳地铁隧道开挖蠕变效应_中国煤炭行业知识服务平台

沈阳地铁隧道开挖蠕变效应

作者

王振伟郝哲于永江高文华
单位

辽宁工程技术大学力学与工程学院中铁三局集团有限公司
摘要

为了预测沈阳地铁一号线在将来运营中的长期稳定性,采用FLAC数值模拟的方法,选取有代表性的青怀区间隧道,进行了沈阳地铁隧道长期蠕变效应数值分析。结果表明:就10年后隧道周边位移分布情形来看,拱顶的蠕变效应最大,其次依次为拱脚→底板→墙腰,说明拱顶处应作为长期蠕变分析时的重点,同时证实了地表蠕变效应最大的结论,体现了地铁浅埋隧道的变形特征;从分析点的位移-时间和位移速率-时间曲线,得出了隧道围岩属于稳定蠕变的结论,预测地铁隧道在今后运营过程中将处于长期稳定状态。该成果可为即将投入运营的沈阳地铁工程提供重要参考。
关键词

沈阳地铁 FLAC 蠕变数值模拟
基金项目(Foundation)

国家自然科学基金面上基金资助项目(50774046)；国家自然科学基金重点资助项目(50434020)；
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