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琼州海峡隧道盾构管片内力分析及截面设计
  • 392
  • 179
  • 作者

    李守巨刘军豪刘文怡

  • 单位

    大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室宁波爱思信息技术有限公司大连市轻工业学校

  • 摘要
    针对琼州海峡大埋深和高水压海底隧道管片设计问题,采用有限元数值方法模拟了混凝土管片的内力分布特性.研究表明,管片的最大轴力和弯矩随着隧道的埋深和直径的增加而增加,而随着土层泊松比的增加而减小.管片的最大弯矩位于隧道的顶板和底板处,最大轴力位于隧道两侧的直墙部位.基于有限元计算的管片内力分布与组合以及混凝土结构设计规范,实现了混凝土管片的截面设计.研究结果表明:琼州海峡海底盾构隧道管片不同于一般的地铁盾构管片,弯矩和轴力非常大,需进行双排配筋.
  • 关键词

    琼州海峡海底隧道大埋深超高水压超大直径内力分析截面设计

  • 基金项目(Foundation)
    国家重点基础研究发展计划资助项目(2015CB057804)；工业装备结构分析国家重点实验室开放基金(S14206)；
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