陈利东
中国煤炭科工集团 太原研究院
针对目前矿用支架搬运车采用了框架式设计，使其车辆工作路面高低不平，车辆的振动较大，缺乏相应的吸能减振措施，驾驶员舒适性差，容易引起驾驶员操作疲劳，带来安全隐患等问题,提出以框架车为研究对象，以构建带辅助气室的空气悬架来降低车身传递至座椅的振动。通过ADAMS中模拟C级路面激励进行了仿真，得到座椅垂直方向的位移和加速度曲线，结果表明：带辅助气室空气悬架座椅具有更加显著的减振性能，能获得较理想的减振特性。
框架车 空气悬架 辅助气室 减振性能
图(6) / 表(0)
主办单位：煤炭科学研究总院有限公司 中国煤炭学会学术期刊工作委员会
煤矿机电 
2020年第01期 
