Experimental research on pressure drop in dense phase pneumatic conveying of pulverized coal blending extract residue of direct coal liquefaction residue
FANG Xinhui1,2 ,AN Haiquan2 ,LIU Zhen2 ,LI Ye2 ,FENG Ziyang2 ,PENG Baozai2 ,WANG Yonggang1
为研究煤直接液化残渣萃余物与煤混合后的气力输送压降特性,本文在最大操作压力6MPa,输送管道内径DN25和DN15的气力输送装置上,针对两种粉体M1(煤粉)和M2(煤粉掺混20%萃余物的混合粉体)展开了多工况的实验研究。结果表明:掺混萃余物会导致水平直管的压降大小和压降波动性增大,且在低气速区域该现象更为明显;采用水力光滑管计算公式来计算气相摩擦因数,当表观气速大于8m/s时,压降计算值与实验值有较大误差,通过最小二乘法对气相压降进行优化计算后,得到DN25和DN15管道的壁面粗糙度分别为0.015mm和0.013mm,气相压降计算误差小于10%;通过量纲分析法得到颗粒相摩擦因数模型,M1和M2的压降计算值与实验值误差在30%以内;在低弗洛德数(Fr)下,M2的颗粒相摩擦因数明显高于M1,而随着Fr的增大,两者则趋向一致;气相压降是总压降中不可忽略的一部分,随着表观气速的增大,颗粒相压降占比逐渐减小;随着固气比的增大,颗粒相压降逐渐增大。
dense phase pneumatic conveying;extract residue of direct coal liquefaction residue;pressure drop;hori- zontal straight pipe;friction coefficient
主办单位:煤炭科学研究总院有限公司 中国煤炭学会学术期刊工作委员会