气体燃料具有易于点火、燃烧迅速、燃烧完全等特点，且氮、硫、灰分低，因此燃烧后产生的污染物相对较少，属于较清洁的燃料，且国家燃气补贴政策的实施，使气体燃料燃烧近年来有很好的发展前景。但随着国家对大气污染物的控制更加严格，控制气体燃料燃烧过程中NO_x的生成至关重要。笔者介绍了不同种类NO_x的产生机理及影响因素，并基于NO_x的产生机理提出控制措施，分析目前应用较广泛的燃气燃烧技术的低氮原理及应用现状，最后提出燃气燃烧器应用的展望。燃气燃烧过程中主要以热力型NO_x及快速型NO_x为主，温度和过量空气系数是影响NO_x生成的主要影响因素。燃烧温度高于1500 ℃时，热力型NO_x呈指数型增长，温度是影响NO_x生成的最重要因素。根据NO_x产生机理，低NO_x燃烧技术的实质是降低最高燃烧温度，控制燃烧区燃料浓度以及氧浓度，缩短烟气在高温区的停留时间，破坏NO_x生成的最佳条件，最终抑制NO_x的生成。低NO_x燃烧技术一定程度降低了NO_x的生成，但又会破坏整个燃烧进程，对燃烧和放热过程造成不利影响，降低了燃烧效率和传热效率，因此如何解决这些矛盾是亟需解决的问题。在实际应用中，应根据需求选择合适的燃烧技术，同时可将不同燃烧技术相结合起到稳燃、低氮的效果。应用较广泛的燃气燃烧技术主要是阶段型燃烧技术、烟气再循环燃烧技术、无焰燃烧技术等，其中催化燃烧技术发展前景较好，目前已应用于多个领域，其催化剂的热稳定性和寿命问题是限制其工业上广泛应用的核心问题。