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作者
庄妍王康宇董晓强张军苗晨曦
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单位
太原理工大学土木工程学院东南大学土木工程学院混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室河海大学土木与交通学院山西交通科学研究院集团有限公司
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摘要
将静力安定解析方法与数值模型相结合发展了一种高速铁路道床-路基结构承载性能安全评价的安定分析方法。通过引入安定荷载包络图,给出了某一结构组合和材料参数情况下道床-路基结构所能承受的最大荷载组合。研究结果表明:在任意给定的摩擦系数情况下,始终存在"最佳"的道床摩擦角、道床与基床表层的厚度比和弹性模量比,使得道床-路基结构在外荷载作用下具有最优的承载性能。研究结果在满足安全性和稳定性的前提下,可最大程度地发挥材料的塑性潜力,降低工程造价,也为合理评估高速铁路结构承载性能的安全性提供理论依据。
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关键词
安定分析荷载包络图列车荷载承载性能
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文章目录
1 静力安定分析理论
1.1 静力安定解析方法
1.1.1 基于Mohr-Coulomb屈服准则的安定分析
1.1.2 静力安定解析方法的优化与求解
2 铁路道床-路基结构安定分析方法
2.1 高速铁路道床-路基结构的安定分析方法
2.2 等效道床有效支承荷载模型
3 铁路道床-路基结构安定荷载计算结果分析
3.1 安定荷载包络图的概念
3.2 内摩擦角对安定荷载的影响规律
3.3 弹性模量比对安定荷载的影响规律
3.4 厚度比对安定荷载的影响规律
4 结论
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引用格式
庄妍,王康宇,董晓强,张军,苗晨曦.基于荷载包络图的铁路道床-路基结构安定性分析[J].太原理工大学学报,2020,51(05):731-736.
太原理工大学学报 
2020年第05期 
