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作者
王洪德管钊禾
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单位
大连交通大学交通运输工程学院大连交通大学隧道与地下结构工程技术研究中心
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摘要
为更全面管控盾构下穿既有铁路沉降风险,保障盾构施工安全和铁路正常运营.针对盾构下穿施工特点、沉降原因以及相关施工参数,通过风险辨识,提取13个二级评价指标,构造基于SPA的盾构下穿既有铁路风险评价结构模型;运用RS的决策表对各评价指标进行客观赋权来优化模型;采用SPA-RS五元联系数模型实现对盾构下穿铁路的风险评判,确定风险等级,并结合工程实例进行分析.研究结果表明:基于SPA-RS的某地铁盾构隧道下穿既有铁路的风险评定等级为Ⅱ级（低风险）,与现场实际相吻合.
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关键词
盾构下穿既有铁路地表沉降决策表联系数风险评价
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基金项目(Foundation)
国家自然科学基金（U1261121）；中国铁路总公司重点项目（2015Z002）；
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文章目录
0 引言
1 工程背景
2 模型构建
2.1 五元联系数模型
2.2 五元联系数
2.3 指标体系
3 实例分析
3.1 风险因素辨识
3.2 指标体系的确定
3.3 联系数确定
3.4 盾构下穿既有铁路风险联系数分析模型
4 结论
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引用格式
王洪德,管钊禾.采用粗糙集与集对分析的盾构下穿既有铁路风险评价[J].辽宁工程技术大学学报(自然科学版),2021,40(05):383-389.
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