针对高煤公司西翼暗斜井提升系统及轨道运输系统故障频发，无法满足安全、高效、运输自动化、运输智能化等需求情况，设计了暗斜井道岔自动集控装置。实践应用结果表明：使用该装置后，道岔拒动率和保护失效率均在2‰以下，提升车数提高11.2%，应用效果理想。

1 问题的提出
2 道岔自动集控装置方案的比选及确定
2.1 总体方案的比选及确定
2.1.1 总体方案的分析
(1)独立结构。
(2)主—分结构。
(3)主—主结构。
2.1.2 总体方案的比选
(1)功能性比选。
(2)经济性比选。
(3)安全可靠性比选。
2.2 二级方案的比选及确定
2.2.1 监视方式比选
(1)功能性对比。
(2)安全可靠性对比。
(3)经济性对比。
2.2.2 控制方式比选
2.2.3 执行方式比选
(1)功能性对比。
(2)安全可靠性对比。
(3)经济性对比。
2.3 三级方案的比选及确定
2.3.1 PLC通信方式比选
2.3.2 反馈信号传感器比选
2.3.3 安全保护实现方式
2.4 方案确认
3 道岔自动集控装置的设计及实施
3.1 搭建执行装置
3.2 搭建监控系统
(1)安装上、下口站点。
(2)编制程序组态。
3.3 搭建保护功能
(1)设计保护功能并接入。
(2)在电控系统中编制安全保护程序，实现轨道错位安全保护功能。
4 实践应用效果及效益分析
4.1 应用效果分析
4.2 功能检查
4.3 效益分析
(1)经济效益显著。
(2)安全效益显著。
(3)社会效益显著。

高理鹏,徐士龙,孟凡龙.西翼暗斜井道岔自动集控装置的设计与应用[J].山东煤炭科技,2022,40(09):128-130+133.